نژادیان: امروز در کشورهای توسعه یافته نه تنها فناورى بلكه «نوآورى فناورانه» مزيت رقابتى است. اما همچنان عده‌ای در حوزه موتورسیکلت ایران به خودشان دروغ می‌گویند. زیرا، قطعات موتورسیکلت را وارد می‌کنند و بدون هیچ ارزش افزوده برای کشور، فقط مونتاژ می‌کنند و بعد فکر می‌کنند تولیدکننده مبتکر و خلاقی شده‌اند. در این حالت تنوع […]
نژادیان: از ورود خودروسازان و گروه مپنا به تولید موتورسیکلت و زیرساخت‌های لازم آن استقبال می‌کنیم. سال‌هاست که مونتاژکنندگان موتورسیکلت شعار ساخت داخل می‌دهند ولی واقعیت این است که به‌دلیل سودهای بادآورده چند دهه گذشته، انگیزه لازم را برای خودکفایی قطعات داخلی ندارند و فقط شعار آن را می‌دهند تا جلب توجه کنند. به همین […]
نژادیان: امروز رهبر یا رهبران صنفی کسانی هستند که استانداردهای بهتر و جدیدی را برای زیست صنفی ارائه می‌کنند. اگر کسانی که سعی در هدایت یک جامعه صنفی را دارند مجهز به خودخواهی و خودبزرگ‌بینی باشند، مانند خلبانانی هستند که می‌خواهند مسیری را بدون قطب‌نمای قابل اعتماد طی کنند.
از سوی هیات عالی نظارت بر سازمان های صنفی کشور در راستای اجرای ماده ۲۶ آیین نامه اجرایی موضوع تبصره ۷ ماده ۲۱ قانون نظام صنفی دکتر مینا مهرنوش از تاریخ ۱۴۰۱/۱۰/۱۹ تا زمان برگزاری انتخابات به عنوان رئیس اتحادیه کشوری کسب و کارهای مجازی منصوب گردیدند.
بعد از ظهر امروز پنج شنبه ۸ دی ۱۴۰۱ ، در مراسمی با حضور مسوولان کشوری و استانی، دومین همایش ملی حکمت اسلامی؛ اقتصاد و مدیریت با معرفی مقالات برتر و اهدای تندیس و لوح تقدیر در دانشگاه آزاد اسلامی قزوین به کار خود پایان داد.
نژادیان: در چند سال گذشته علاوه‌بر ایجاد دو رسانه اختصاصی برای صنعت موتورسیکلت، مرتب در گروه‌ها و کانال‌هایی صنفی که برای فعالان موتورسیکلت در تلگرام و واتس‌آپ درست کردم هشدار دادم که گران نکنید. زیرا، وضعیت اقتصادی مردم در وضعیت خوبی نیست. اما، مافیای موتورسیکلت باوقاحت تمام هر روز گران‌تر کردند.
نژادیان: با توجه به این‌که طی دو دهه گذشته تقریبا میزان تورم‌های سالیانه بیش از نرخ بهره بوده است، در نتیجه احتمال فرار برخی از افراد وجود دارد. برخی از فعالان اقتصادی خیلی راحت می‌توانند به‌عنوان واردات ارز را از ایران خارج و دیگر کالایی وارد نکنند و خودشان نیز با اولین پرواز از کشور […]
نژادیان: در این شماره به بررسی نقاط منفی صنعت موتورسیکلت ایران که کشور را تحت تاثیر قرار داده است پرداخته‌ایم.
نژادیان: به دلیل غفلت بعضی از مسئولان کشور در طی چند سال گذشته صنعت موتورسیکلت کاملا رها شده است و انجمن صنعت موتورسیکلت ایران به‌عنوان مغز متفکر و متولی این صنعت هر کاری که به صلاح خود می‌داند انجام می‌دهد به‌طوری که منافع ملی و مسئولیت اجتماعی در تصمیمات آن‌ها هیچ جایگاهی نداشته است.
نژادیان: وقتی صنعتی در حال تغییر یا انتقال به سطح دیگری است، اگر بازیگران آن متوجه درک فناوری‌های نوظهور و روند آن نشوند به یکباره میدان بازی را از دست خواهند داد. همان‌طور که یک قرن پیش این اتفاق برای سازندگان کالسکه رخ داد. در واقع آن‌هایی که متوجه بودند در تجارت حمل‌و‌نقل شخصی هستند […]
