سیکلت بانک
سیکلت بانک

«وزارت دفاع» به تولید موتورسیکلت و دوچرخه ورود پیدا کند

وزیر دفاع درباره ورود به خودروسازی گفت: «باید ببینیم آیین‌نامه‌هایی که دارد تنظیم می‌شود در سطح دولت و بخش‌های دیگر (وزارت صمت) و مجموعه‌های دیگر که متولی هستند، اگر هر نقشی را برای وزارت دفاع ببیند، ما آماده‌ایم در همه زمینه‌های آن کمک کنیم. الان در قطعه‌سازی کمک می‌کنیم ولی در بخش‌های دیگر نیز حاضریم […]

گروه «مپنا» می‌تواند تحول بزرگی در صنعت موتورسیکلت ایران ایجاد کند

نژادیان: آذر 1399 خبری از مدیرعامل وقت مپنا (دکتر عباس علی‌آبادی- وزیر صمت) منتشر شد که موتورسیکلت برقی «شرکت پارس ژنراتور» با به کارگیری فناوری موتور محرک درون‌چرخ (in-wheel drive) طراحی شده است. اما تا امروز خبر توسعه‌ای دیگری از این قوای محرکه توسط این گروه مطرح نشد. هر چند هر روز می‌شنویم و می‌بینیم […]

محمدعلی نژادیان: اگر موتورسیکلت ملی تولید کردید از تنوع محصولات خوشحال شوید

نژادیان: امروز در کشورهای توسعه یافته نه تنها فناورى بلكه «نوآورى فناورانه» مزيت رقابتى است. اما همچنان عده‌ای در حوزه موتورسیکلت ایران به خودشان دروغ می‌گویند. زیرا، قطعات موتورسیکلت را وارد می‌کنند و بدون هیچ ارزش افزوده برای کشور، فقط مونتاژ می‌کنند و بعد فکر می‌کنند تولیدکننده مبتکر و خلاقی شده‌اند. در این حالت تنوع […]

نیاز به خودروسازان و «مپنا» برای تولید موتورسیکلت

نژادیان: از ورود خودروسازان و گروه مپنا به تولید موتورسیکلت و زیرساخت‌های لازم آن استقبال می‌کنیم. سال‌هاست که مونتاژکنندگان موتورسیکلت شعار ساخت داخل می‌دهند ولی واقعیت این است که به‌دلیل سودهای بادآورده چند دهه گذشته، انگیزه لازم را برای خودکفایی قطعات داخلی ندارند و فقط شعار آن را می‌دهند تا جلب توجه کنند. به همین […]

موسس سیکلت بانک: سازمان‌های هوشمند آن‌هایی هستند که با پذیرش ارزش‌های همکاری «به‌جای دیوار، پل می‌سازند»

نژادیان: امروز رهبر یا رهبران صنفی کسانی هستند که استانداردهای بهتر و جدیدی را برای زیست صنفی ارائه می‌کنند. اگر کسانی که سعی در هدایت یک جامعه صنفی را دارند مجهز به خودخواهی و خودبزرگ‌بینی باشند، مانند خلبانانی هستند که می‌خواهند مسیری را بدون قطب‌نمای قابل اعتماد طی کنند.

question